Diese
Angaben findest Du auch in der Technik-Datenbank.
Da
sie dort aber online schlecht zu lesen sind (die Spalten verrutschen
beim Export aus der Datenbank, die ich verwende), habe ich
sie hier noch einmal in Tabellenform dargestellt.
Anzugsdrehmomente
Motor
|
Befestigungselement |
Bezeichnung |
Nm |
|
Zylinderkopf
und Zylinderblock |
10
mm-Stehbolzen |
20 |
|
Zylinderkopfdeckel |
10
mm-Mutter |
38 |
|
8
mm-Stehbolzen |
13 |
|
8
mm-Mutter |
20 |
|
Zylinderkopf |
10
mm-Stehbolzen |
20 |
|
10
mm-Mutter |
38 |
|
6
mm-Schraube |
10 |
|
Zylinderkopfdeckel |
6
mm-Schraube |
10 |
|
Zylinderkopf-Seitendeckel |
6
mm-Schraube |
10 |
|
Zündkerze |
14
mm |
20 |
|
Zylinderblock |
10
mm-Stehbolzen |
20 |
|
10
mm-Mutter |
38 |
|
6
mm-Schraube |
10 |
|
Schwungrad |
12
mm-Mutter |
80 |
|
Statorwicklung |
6
mm-Zylinderschraube |
8 |
|
Regler |
6
mm-Schraube |
10 |
|
Bremsankerplatte |
6
mm-Schlitz- Zylinderschraube |
8 |
|
Ventilspiel-Einstellmutter |
8
mm-Mutter |
27 |
|
Steuerkettenrad |
10
mm-Schraube |
50 |
|
Anschlagführung
1 |
6
mm- Zylinderschraube |
8 |
|
Dekompressionsnocke |
6
mm-Schraube |
8 |
|
Steuerkettenspanner |
18
mm-Mutter |
40 |
|
Steuerkettenspannerdeckel |
30
mm-Kappe |
18 |
|
Pumpendeckel |
6
mm-Schraube |
8 |
|
Filterdeckel |
6
mm-Schraube |
10 |
|
Ablassschraube |
14
mm-Schraube |
30 |
|
Filterdeckel |
6
mm-Schraube |
10 |
|
5
mm-Entlüftungsschraube |
5 |
|
Speiseleitung |
8
mm-Rohrverschraubung |
18 |
|
Ölschlauch
1 (Einlass) |
14
mm-Rohrverschraubung |
40 |
|
Stütze
für Ölschlauch 1 |
6
mm-Schraube |
10 |
|
Ölschlauch
2 |
16
mm- Schlauchverbindung |
50 |
|
6
mm-Schraube |
10 |
|
Krümmer |
6
mm-Schraube |
10 |
|
Luftfilterkappe |
5
mm-Schraube |
3 |
|
Luftfiltergehäuse
1 und 2 |
6
mm-Schraube |
2,5 |
|
Luftfiltergehäuse
1 |
6
mm-Schraube |
10 |
|
Auspuffrohr |
8
mm-Stehbolzen |
13 |
|
8
mm-Mutter |
18 |
|
8
mm-Schraube |
20 |
|
10
mm-Mutter |
35 |
|
Kurbelgehäusehälfte
1 und 2 |
6
mm-Schraube |
13 |
|
Lagerdeckelplatte
(Antriebswelle) |
5
mm-Senkschraube |
7 |
|
Lagerdeckelplatte
(Antriebswelle) |
6
mm-Senkschraube |
8 |
|
Kurbelgehäusedeckel
1 |
6
mm-Schraube |
10 |
|
Kurbelgehäusedeckel
2 |
6
mm-Schraube |
10 |
|
Kurbelgehäusedeckel
3 |
6
mm-Schraube |
10 |
|
Zündzeitpunkt-Einstellöffnung |
34
mm-Schraube |
12 |
|
Deckel |
6
mm-Zylinderschraube
(4 Stück) |
8 |
|
Unterbrecherdeckel |
6
mm-Schraube |
10 |
|
Kurbelanguß |
8
mm-Schraube |
20 |
|
Schaltradführung |
6
mm-Schraube |
10 |
|
Kupplungsfeder |
6
mm-Schraube |
8 |
|
Primärantriebsrad |
16
mm-Mutter |
60 |
|
Kupplungsnabe |
18
mm-Mutter |
60 |
|
Kupplungs-Schubhebeleinstellung |
12
mm-Mutter |
18 |
|
Antriebskettenrad |
18
mm-Mutter |
60 |
|
Seitenplatte
(Schalttrommel) |
5
mm-Senkschraube |
4,5 |
|
Schalttrommelanschlag |
14
mm-Schraube |
18 |
|
Schalthebeleinstellung |
6
mm-Mutter |
8 |
|
Anschlagschraube |
8
mm-Schraube |
20 |
|
Fußschalthebel |
6
mm-Schraube |
8 |
Fahrwerk
|
Befestigungselement |
Bezeichnung |
Nm |
|
Vorderachse |
14
mm-Mutter |
90 |
|
Äußeres
Rohr und Achshalter |
8
mm-Mutter |
20 |
|
Lenkerkrone
und inneres Rohr |
8
mm-Mutter |
24 |
|
Lenkerkrone
und Lenkerschaft |
8
mm-Mutter |
24 |
|
Lenkerkrone
und Lenkerschaft |
14
mm-Schraube |
54 |
|
Lenkerkrone
und Lenkerhalter |
8
mm-Schraube |
20 |
|
Untere
Gabelführung und inneres Rohr |
8
mm-Schraube |
23 |
|
Untere
Gabelführung und Lenkerschaft |
10
mm-Mutter |
20 |
|
Vorderradgabel-Deckschraube |
30
mm-Schraube |
20 |
|
Motorbefestigungsschrauben |
|
Vorne
oben |
10
mm-Mutter |
50 |
|
Vorne
unten |
10
mm-Mutter |
50 |
|
Hinten
unten |
10
mm-Mutter |
50 |
|
Oben |
8
mm-Mutter2 |
5 |
|
Motorbefestigungsstützen |
|
Vorne |
8
mm-Schraube |
20 |
|
Hinten |
8
mm-Schraube |
20 |
|
Oben |
8
mm-Schraube |
22 |
|
Drehzapfen
(Schwingenachse) |
16
mm-Mutter |
80 |
|
Hinterradachse |
16
mm-Mutter |
80 |
|
Zugstange
und Bremsplatte |
8
mm-Mutter |
24 |
|
Zugstange
und Schwinge |
8
mm-Mutter |
24 |
|
Stoßdämpfer
(oben und unten) |
10
mm-Schraube |
24 |
|
Filtersieb |
22
mm |
90 |
|
Kraftstofftank
(vorne) |
6
mm-Schraube |
7 |
|
Bremsnockenwellenhebel
(vorne und hinten) |
6
mm-Schraube |
7 |
|
Kettenrad |
8
mm-Mutter30 |
|
|
Fußbremshebel |
6
mm-Schraube |
7 |
|
Fußraste |
8
mm-Schraube |
15 |
|
Fußraste |
10
mm-Schraube |
40 |
|
Sitz |
8
mm-Schraube |
12 |
|
Hinterrad-Kotflügel |
6
mm-Schraube |
7 |
|
Schlammschutz |
6
mm-Schraube |
7 |
|
Gasseil-Sicherungsmutter
(Vergaserseite) |
6
mm-Mutter 4 |
|
|
Vorderrad-Kotflügel |
6
mm-Schraube |
7 |
|
Kraftstoffhahn |
14
mm |
20 |
|
Öltank-Ablaßschraube |
8
mm-Schraube |
18 |
Einstellwerte
Elektrik
|
Beleuchtungsspulenspannung |
|
6,0
V oder mehr bei 2.500 U/min |
|
7,6
V oder weniger bei 8000 U/min |
|
Widerstand
der Licht / Ladespule |
|
Gelbe
Wicklung (Lichtspule) |
0,17
Ohm +- 10% bei 20° C |
|
Weiße
Wicklung (Ladespule) |
0,21Ohm
+- 10% bei 20° C |
|
Batterie |
|
Modell
|
6N6-3B |
|
Spannung |
6V |
|
Kapazität |
6
AH |
|
Ladestrom |
0,6
A x 10 Stunden |
|
Regler |
|
Bauart |
Wechselstromregler |
|
Spannung |
7,2
V +- 0,3 V |
|
Gleichrichter |
|
Bauart |
Halbwellen-Gleichrichter |
|
Widerstand |
9-10
Ohm |
|
Umkehrwiderstand |
Unendlich |
Kupplung
|
Ungespannte
Kupplungsfedernlänge |
41,2
mm |
|
Verschleißgrenze |
40.0
mm |
|
Federkonstante |
1,22
kg/mm |
|
Reibscheibendicke |
2,8
mm |
|
Verschleißgrenze |
2,5
mm |
|
Kupplungsscheiben-Verzuggrenze |
0,05
mm |
Zündanlage
|
Zündkerze |
NGK
BP7ES oderChampion N-7Y |
|
Elektrodenabstand |
0,7-0,8
mm |
|
Kontaktabstand |
0.35-0.45
mm |
|
Verstellung
des Zündzeitpunktes |
|
Verstellung
beginnt: |
2250
+/- 150 U/min |
|
Verstellung
beendet: |
3000
+/- 200 U/min |
|
Verstellbereich: |
20°
+/- 3° |
|
Frühzündung: |
27°
+/- 3° |
|
Zündspule: |
|
Primarspule:
0.75 Ohm +- 10% bei 20°C |
|
|
Sekundärspule:
5.7 KOhm +- 20% bei 20°C |
|
|
Zündkondensator |
0.22
mikroF +/- 10% |
|
Zündankerwicklung |
2,13
Ohm +- 10% bei 20° C |
Motor
|
Zylinder |
|
Bohrungsdurchmesser: |
87mm
+0,02mm -0 mm |
|
Verschleißgrenze |
87,1
mm |
|
Höchstzul.
Konizität |
0,05
mm |
|
Kolben |
|
Nennspiel |
0,050
- 0,055 mm |
|
Verschleißgrenze |
0,1
mm |
|
Kolbenringnuten
Nutenbreite |
|
1.
Ringnut |
1,2
mm +0,05mm +0,03mm |
|
2.
Ringnut |
1,5
mm +0,04mm +0,02mm |
|
3.
Ringnut |
2,8
mm +0,035mm +0,01mm |
|
Kolbenringe
Ringstoß Ringstoß Seitliches Spiel |
|
(eingebaut) |
(ausgebaut) |
|
1.
Ring 0,3-0,5 mm 10,5 mm 0,04-0,08 mm |
|
|
2.
Ring 0,3-0,5 mm 15,5 mm 0,03-0,07 mm |
|
|
3.
Ring 0,2-0,9 mm 1,0-4,0 mm |
|
|
Ventile
1980 geändert! |
|
Ventilspiel |
|
Einlass: |
0,07
- 0,12 mm |
|
Auslass: |
0,12
- 0,17 mm |
|
Ventilfedern |
|
Einlass
/ |
Auslass: |
|
Innere
Feder |
Äußere
Feder |
|
Ungespannte
Länge |
|
|
45,
3 mm |
44,6
mm |
|
Federkonstanten |
|
|
K1
= 1,67 kg/mm |
K1
= 3,60 kg/mm |
|
K2
= 2,12 kg/mm |
K2
= 4,63 kg/mm |
|
Eingebaute
Länge 38,0 mm |
40,0
mm |
|
(Ventil
geschlossen) |
|
Federkraft
12,2 kg |
16,4
kg |
|
(Ventil
geschlossen) |
|
Eingebaute
Länge 28,0 mm |
30,0
mm |
|
(Ventil
geöffnet) |
|
Federkraft
33,4kg |
62,7
kg |
|
(Ventil
geöffnet) |
|
Drahtdurchmesser
3,1 mm |
4,4
mm |
|
Anzahl
der Windungen 8,6 |
6,5 |
|
Windungs-Außendurchmesser |
|
23,4
mm |
32,9
mm |
|
Zulässige
Neigung |
1,97
mm oder 2,5° |
|
Windungsrichtungen
der beiden Federn bei Einbau gegenläufig |
|
Ventile |
|
Einlass |
Auslass |
|
Tellerdurchmesser |
|
45,0
+0,2mm -0mm |
39,0
+0,2mm -0mm |
|
Tellerbreite
2,12 mm |
2,12
mm |
|
Sitzbreite
1,3 mm |
1,3
mm |
|
Ventiltellerhöhe
1,3mm +-0,2mm |
1,3mm
+-0,2mm |
|
Schaftaussendurchm. |
|
8.0mm
-0,010mm -0.025mm |
8.0mm
-0,010mm -0.025mm |
|
Ventilführungs-
Innendurchmesser |
|
8,0mm
+0,019mm +0,010 mm |
8,0mm
+0,019mm +0,010 mm |
|
Spiel
Schaft-Führung |
|
0,020
- 0,044 mm |
0,035
- 0,059 mm |
|
Nockenwelle |
|
Maße
in mm |
|
A:
Nocke und Welle |
|
B:
Durchmesser Welle |
|
C:
Max. Höhe der Nocke |
|
Abmessungen |
Sollwert |
Verschleißgrenze |
|
Einlass |
|
A
39,23 |
+-0,05 |
39,08 |
|
B
32,23 |
+-0,05 |
32,08 |
|
C
7,225 |
|
|
|
Auslass |
|
A
39,25 |
+-0,05 |
39,10 |
|
B
32,23 |
+-0,05 |
32,08 |
|
C
7,253 |
|
|
|
Kipphebel |
|
Bohrungsdurchmesser |
12
mm |
|
Toleranzen: |
+0,018
mm - 0 mm |
|
Wellendurchmesser |
12
mm |
|
Toleranzen |
-0,010
mm -0,020 mm |
|
Spiel |
0,010
- 0,038 mm |
|
Verschleißgrenze |
0,1
mm |
|
Übersetzungsverhältnis
der Hebel |
26,5
mm : 35 mm |
|
Kurbelwelle |
|
Durchbiegungstoleranz |
0,03
mm |
|
Schwungradbreite |
75,0
+ 0 mm -0,05 mm |
|
Pleuelstangenspiel |
|
Seitlich |
Max.
0,65 mm |
Min.
0,35 mm |
|
Axial |
Neu
0,8 - 1,0 mm |
Max.
2,0 mm |
Fahrwerk
|
Reifendruck |
| Vorn |
1,5
bar |
|
Hinten |
1,5
- 1,8 bar (kg/cm²) |
|
Räder |
|
Höchstzulässiger
vertikaler Schlag |
2,0
mm |
|
Höchstzulässiger
seitlicher Schlag |
2,0
mm |
|
Bremsen |
|
Vorderrad |
Hinterrad |
|
Betätigungsart |
|
Seilzug |
Verbindungsstange |
|
Innendurchmesser |
|
160
mm |
150
mm |
|
Belaglänge |
|
161,4
mm |
121,4
mm |
|
Belagbreite |
|
25
mm |
25
mm |
|
Anzahl |
|
2 |
2 |
|
Belagdicke |
|
4
mm |
4
mm |
|
Verschleißgrenze |
|
2
mm |
2
mm |
|
Telegabel |
|
Gabelöl: |
Bis
1979: 223ml +- 4 ccm
Ab 1980: 217ml
SAE 10W30 |
|
Federweg: |
195
mm |
|
Ungespannte
Federlänge: |
445,5
mm |
|
Federlänge
(eingebaut) |
420,5
mm |
|
Federkonstante: |
K=
0,35 kg / mm |
|
Anzahl
der Windungen: |
55,5 |
|
Windungsdurchmesser: |
26,3
mm |
|
Drahtdurchmesser: |
3,8
mm |
|
Hinterrad |
|
Federweg: |
110
mm |
|
Ungespannte
Federlänge: |
269
mm |
|
Federlänge
(eingebaut): |
264
mm |
|
Federkonstante: |
|
|
K=1,55
kg/mm (0-70 mm) |
K=2,25
kg/mm (70-110 mm) |
|
Anzahl
der Windungen: |
12,5 |
|
Windungsdurchmesser: |
65,5
mm |
|
Drahtdurchmesser: |
7,5
mm |
|
Länge
der Hinterradschwinge: |
418
mm |
|
