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Deutsche Automobilbauer machen es schon lange: Für viel mehr Technik und Verpackung sehr viel mehr Geld zu kassieren. Ein M oder S im Namen verraten dem Kenner dann, daß es sich um ein ab Werk veredeltes Großserienprodukt handelt. In der Motorradbranche sind die Italiener seit jeher die Meister der eleganten Aufpreispolitik. Wer feinere Federelemente und etwas weniger Masse dank etwas mehr Kohlefaser haben möchte, zahlt extra. Die japanischen Hersteller starteten vereinzelt ebenfalls Versuche, Gutes für feines Geld noch besser zu machen, doch waren bislang meist nur die Topmodelle von der werksseitigen Veredelungswut betroffen. Aber mit der Zurückhaltung ist nun Schluß, der Sondermodell-Virus hat die gemeine Mittelklasse erreicht. Zumindest bei Yamaha.

Originalauspuff und BOS

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